據(jù)和訊網(wǎng)了解，《關(guān)于推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導(dǎo)意見》中設(shè)定的目標是，到2025年，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)60%-70%的產(chǎn)量將集中在10家左右的大集團內(nèi)，其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3家-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家-8家和一些專業(yè)化的鋼鐵集團。
【無錫地質(zhì)管】寶武重組后年產(chǎn)量超過6000萬噸，新的前十名鋼廠國內(nèi)產(chǎn)能占比僅從34%升至36%，占比仍然很低，“寶武重組是產(chǎn)業(yè)升級的開始，重組是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的大趨勢”。
而國內(nèi)鋼鐵供求失衡已成事實，鋼鐵幾大需求產(chǎn)業(yè)很難再為經(jīng)濟提供強大動力，去產(chǎn)能和去產(chǎn)量勢在必行，而重組是加速去產(chǎn)能的有效方式之一，因此，鋼鐵企業(yè)的兼并重組速度也決定了鋼鐵產(chǎn)業(yè)擺脫低迷周期的速度。
第一，房地產(chǎn)雖仍具吸引資金的能力，但去產(chǎn)能政策預(yù)示房地產(chǎn)用鋼拐點已現(xiàn)；第二，汽車業(yè)用鋼短期保持穩(wěn)健，但全國普遍性的交通擁堵和經(jīng)銷商庫存預(yù)示汽車消費的拐點也已出現(xiàn)；第三，制造業(yè)因全球經(jīng)濟不振對鋼鐵需求總量保持穩(wěn)中下滑；第三，基建用鋼需求是國內(nèi)市場需求的重點，但對鋼鐵需求的帶動難改變供求失衡的現(xiàn)狀。
姚洋也認為，寶武重組邁出本輪行業(yè)整合第一步，未來10年將是中國鋼鐵行業(yè)密集整合重組的十年，經(jīng)過這一輪并購整合，行業(yè)有望化解產(chǎn)能過剩矛盾，提高行業(yè)集中度，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，之后進入新的發(fā)展周期。
無錫地質(zhì)管銷售電話13921511156反映到鋼鐵產(chǎn)業(yè)的商品價格上，陳丙昆認為，通過產(chǎn)能整合進一步壓縮產(chǎn)能，令價格反彈具備止跌反彈的基礎(chǔ)，同時告訴市場重塑供求均衡剛開始，產(chǎn)業(yè)不具備反轉(zhuǎn)基礎(chǔ)，“價格仍將大區(qū)間震蕩，價格短期反彈后，大概率出現(xiàn)調(diào)整行情”。
投資者還可以關(guān)注股市上有重組預(yù)期的鋼鐵公司。以鋼鐵供不應(yīng)求的西南地區(qū)為例，重組當?shù)劁撹F集團并對重組后的鋼鐵集團進行升級擴建等，避免北材南運帶來的物流成本，而重組升級達到預(yù)期規(guī)劃，未來還可以根據(jù)市場季節(jié)性特點進行調(diào)整。
