據DZ50地質管檢測員檢測，2014年，中國鋼鐵產品出口陡然提速：2011年，中國鋼材出口4888萬噸，出口額513億美元，同比分別增長14.9%和39.2%；2012年，鋼材出口5573萬噸，出口額515億美元，同比分別增長14.0%和0.5%；2013年，鋼材出口6234萬噸，出口額532億美元，同比分別增長11.9%和3.4%；2014年1～11月，鋼材出口8361萬噸，出口額639億美元，同比增幅分別為46.8%和31.4%(全年鋼材出口9378萬噸，出口額708.23億美元)。

    中國鋼鐵產品出口快速增長系客觀經濟規律所致。中國早已是產量占世界一半以上的頭號鋼鐵工業大國，2013年中國粗鋼產量7.7904億噸，鋼材產量10.6762億噸；從2011年起，中國鋼鐵產能相對于國內市場就開始出現顯著過剩，導致國內市場價格明顯低于海外，目前出口價格平均高于內銷價格1500余元/噸。同時，國內市場多年來的激烈競爭錘煉出了中國鋼鐵企業在供貨效率和質量等方面的優勢，某些海外市場對中國鋼鐵產品質量的流言蜚語基本上都難經事實和時間的考驗。

    印度大型礦石供應商HLNGoa的負責人哈瑞胥舉過這樣一個案例：3年前，印度一家風力發電廠在國內采購鋼材，對方只能12個月后交貨；改從中國尋求供應商，中國廠商僅用4個月就供貨了。當時印度有傳言稱中國鋼材質量不好，實際上質量很好，這個項目運行3年，鋼材沒有出現任何質量問題。國內廠商有擴大出口以確保收益的動機，海外買家有尋求高效、質優價廉供應商的需求，雙方一拍即合，理所當然。 

   2013年1月15日，加拿大國際貿易法庭對我熱軋鋼板日落復審作出終裁，認為取消現有反傾銷稅后將可能導致實質損害的繼續或再度發生，對我熱軋鋼板產品反傾銷稅將被延長征收5年；

    1月22日，加拿大正式對進口自中國的鍍鋅鋼絲發起反傾銷反補貼調查；

    2月4日，美國際貿易委員會決定對我熱軋鋼產品發起全面日落復審，以確定取消反傾銷稅是否有可能導致實質損害的繼續或再度發生；

    2月12日，澳大利亞正式立案對來自中國大陸、印尼、日本、韓國和臺灣省的熱軋鋼產品發起反傾銷調查，并對來自中國大陸的產品同時發起反補貼調查；

    2月16日，歐委會發布公告，對原產于中國的無縫鋼管(直徑超過406.4毫米)發起反傾銷調查。2008年歐委會曾對我國無縫鋼管(直徑小于406.4毫米)發起反傾銷調查，終裁稅率17.7%～39.2%……

    所有這些貿易保護措施，不僅損害了中國鋼鐵工業的權益，而且無一例外都損害了進口國下游產業乃至整個國民經濟的利益。這些措施保護的不是奮發向上的產業，而是躺在貿易保護措施上怠惰無為、不思進取的既得利益集團，甚至是進口國司法、行政體制的嚴重缺陷。這一點，在印度市場表現得特別突出。

    對中國鋼鐵產品大叫大嚷限制措施最多的國家并非進口最多的國家。2014年前9個月中國鋼材出口的54%流向東盟、韓國和中東，但吵吵嚷嚷要限制中國鋼材的基本上都是歐美和印度。因此，這些經濟體所謂“產業損害”云云，大可質疑。而且，2014年我國對印度鋼鐵產品出口的增長很大程度上不過是前兩年連續大幅度下滑之后的恢復性增長，出口額尚未達到2011年的水平。

   2011年，中國對印度出口鋼鐵金額18.46億美元，出口鋼鐵制品金額為21.61億美元；2012年，中國對印度出口鋼鐵和鋼鐵制品金額分別為14.36億美元和18.02億美元；2013年，中國對印度出口鋼鐵和鋼鐵制品金額分別為10.06億美元和16.05億美元，比2011年分別下滑45.5%和25.7%。2014年前9個月，中國對印度出口鋼鐵和鋼鐵制品金額分別為15.35億美元和11.41億美元，在印度考慮限制中國鋼材的時候，能否全面恢復到2011年的水平，尚在未定之天。盡管印度有保護本土產業的需要，但對這種恢復性增長也要實施限制，未免有反應過度之嫌。

   考慮到深刻的體制性缺陷決定了印度鋼鐵工業產能很難迅速擴張以滿足國內需求，甚至其既有產能也會因為行政和司法體制的缺陷而被人為限制不能滿負荷運行，限制進口鋼鐵對印度國民經濟全局利益而言更是下策。因為這樣犧牲了下游產業的利益和國民經濟快速發展的機遇，卻換不來印度鋼鐵工業的跨越式成長。

      廣東省壓縮了粗鋼產能1700萬噸而換取了產能1000萬噸的湛江鋼鐵基地項目，廣西和武鋼集團壓縮了粗鋼產能1070萬噸換取了產能1000萬噸的防城港鋼鐵基地項目。湛江鋼鐵項目2008年3月獲得國家發改委批準開展前期工作，到2010年底已經全部完成征地拆遷和3682萬立方米的土方挖填工作，2011年5月開工建設，到2014年初，投資32億元的國內最大球團廠已經建成投產，總投資696億元的一期工程預計2015年起陸續投產，達到年產鐵920萬噸、粗鋼1000萬噸、鋼材938萬噸的生產規模。

    同樣是安賽樂米塔爾公司，與華菱鋼鐵股份有限公司合資的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司是中國名列前茅的高檔汽車板材生產基地，2008年雙方簽署合資建廠協議，2010年6月國家發改委批準通過，2011年與湖南婁底市政府簽署協議，2012年6月開工，2014年6月投產。投產當月筆者赴該公司考察時，該公司印籍總經理對中國的效率頗多贊譽。

     行文至此，惑之將出：既然印度鋼鐵工業本來就無力滿足國內需求，而且無法消除“加快經濟增長”和“保持貿易收支平衡”的矛盾，既然印度國內鋼鐵供求缺口拉大是其體制缺陷所致，那么，憑什么要求中國鋼鐵工業對抗客觀經濟規律為他們買單？我們的鋼鐵出口退稅本來完全符合世貿組織規則，我們的鋼鐵工業已經不是原來那種“兩高一資”產業的負面形象，真的有必要自我限制嗎？

    由是推而廣之，無論是不同經濟目標相互沖突的矛盾，還是“反腐敗”之類正義旗號下的實際行動因其決策者考慮不周或執行者塞進太多私貨而損害了經濟貿易，這些現象都不僅僅存在于印度一國，而是存在于我們的其他很多貿易伙伴國內。對這類情況引起的貿易爭端，我們不宜繼續單方面自我限制，而應力求通過“一帶一路”規劃下的“政策溝通”解決。

    無錫市蘇橋特種鋼管有限公司0510-85362028我公司集穿孔、熱軋、冷拔銷售于一體，實行多元化經營戰略方針，我公司占地面積200畝，擁有職工300多人（其中高級工程師20人，專業技師40，聘請專家10人），熱軋機組兩臺，冷拔機組6臺，穿孔機組2臺，常年生產 φ38mm-351mm×3.5-60mm的無縫鋼管，同時經營銷售包鋼、天鋼、魯寶、成鋼、冶鋼無縫鋼管。
主營無縫鋼管、小無縫鋼管，小鋼管 大小口徑精密鋼管。光亮鋼管、鍋爐管，合金管，高壓鋼管，化肥專用管 鍍鋅鋼管，地質管，焊管，石油裂化管 不銹鋼管 銅管 鈦管 鋁管 ，流體管 圓鋼、軸承鋼管石油專用0cr18ni9不銹鋼管、合金管、16mn合金管、流體管、結構管等各類無縫鋼管.
  公司是ISO9001：2000國際質量體系認證和國家級壓力管道元件制造許可注冊企業，中石化、中石油、國家電力公司網上采購單位及資源市場成員單位，公司以質量和信譽在國內廠礦企業中樹立了良好的形象。經過多年的積累，公司與成都無縫鋼管廠、鞍山鋼鐵集團無縫鋼管廠、包頭鋼鐵集團無縫鋼管廠、衡陽、冶鋼、天津無縫管廠組建了現貨銷售中心，建立了良好的合作關系，是各種規格無縫鋼管銷售代理企業。
   管材品種有結構管、流體管、高中低壓鍋爐管、合金管、石油裂化管、地質鉆探管、化肥專用管、低溫管、天然氣專用管、船用銅鎳合金管、電力化工行業冷凝器銅合金管、鋁合金管等，規格、材質比較齊全，常年庫存3800噸以上。 
  材質為10# 20#、45#、16Mn27SiMn、12Cr1MoV, GB3087-99中低壓鍋爐管、GB5310-95高壓鍋爐管、支架管、直縫管、化肥專用無縫管GB6479-86GB8162-1999結構管，GB8163-99流體管、GB5312-85船舶用、GB3088-82汽車半軸用管、YB235-70地質鉆探管、YB528-65石油鉆探管等。
　我公司常年以總代理的方式銷售和配送：成鋼、包鋼、鞍鋼、冶鋼、寶鋼、天津等幾大鋼廠石油專用管、0cr18ni9不銹鋼管、合金管、16mn合金管、流體管、無縫管，各種進口國產合金高壓管、高壓鍋爐管、低中壓鍋爐管、化肥用管、石油裂化管、流體管、結構管、焊管，各種規格、各種材質的圓鋼，型材板材，管材管件；各種口徑特厚壁管、不銹管，打樁、廠房立柱專用管等本公司是一家專營無縫管的大型流通企業.
　
   蘇橋特種鋼管公司經營的所有鋼管全部符合國家標準，質優價低。所有進貨均是廠方生產的鋼管，全帶原始質保書，重量支數，按廠家要求。我公司將憑借良好的信譽，優質的產品，雄厚的實力，優良的服務，低廉的價格與廣大用戶再展宏圖，共創輝煌。 無錫市蘇橋特種鋼管0510-85362028我公司集穿孔、熱軋、冷拔銷售于一體，實行多元化經營戰略方針，我公司占地面積200畝，擁有職工300多人（其中高級工程師20人，專業技師40，聘請專家10人），熱軋機組兩臺，冷拔機組6臺，穿孔機組2臺，常年生產 φ38mm-351mm×3.5-60mm的無縫鋼管，同時經營銷售包鋼、天鋼、魯寶、成鋼、冶鋼無縫鋼管。 主營無縫鋼管、小無縫鋼管，小鋼管 大小口徑精密鋼管。光亮鋼管、鍋爐管，合金管，高壓鋼管，化肥專用管 鍍鋅鋼管，地質管，焊管，石油裂化管 不銹鋼管 銅管 鈦管 鋁管 ，流體管 圓鋼、軸承鋼管石油專用0cr18ni9不銹鋼管、合金管、16mn合金管、流體管、結構管等各類無縫鋼管.
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