據DZ40地質管檢測員檢測，2013年國內鋼市，總體在盈虧線上苦苦掙扎，負重前行。這一年，鋼價持續下跌，融資環境日益嚴峻，產能仍以高位運行，環保壓力空前增大，層層“緊箍咒”套緊鋼鐵行業。

據DZ40地質管檢測員檢測，站在2014年開局之時回首和展望，帶給鋼市諸多思考。十八屆三中全會各項重大改革政策的部署和實施，中央經濟工作會議明確指出2014年經濟工作的重點，這些改革措施能否拉動經濟增長，從而為鋼市謀到福利?淘汰落后產能以及環保壓力的空前增大，能否使鋼鐵產能得到緩解?鋼企能否尋得轉型之道

從鋼鐵行業資金形勢來看，當前鋼鐵行業成為名副其實的負債高危企業。據悉，2013年前10月，86家重點鋼企平均負債率接近70%，負債總額超過3萬億元，部分中小鋼企負債率甚至已經超過100%。再加之國家嚴控產能過剩企業新增貸款，銀行對鋼企限貸的不斷加劇，整個鋼材市場資金“血液”得不到及時輸入，大部分鋼企、鋼貿商或將面臨生死考驗。

從2013年全年的貨幣政策來看，央行采取穩健的貨幣政策，全年沒有對貸款利率和存款利率進行調整。然而，在中央對金融業“用好增量、盤活存量”八字方針指導下，銀行采取緊平衡狀態，貨幣市場利率持續高于一年期存款利率。“其中，在2013年6月份，滬大額銀行承兌匯票貼現率高達9.67‰，12月份達到7‰以上，可見鋼鐵行業融資成本依然保持較高水平。”分析師向記者介紹。

2013年4月，工信部公布了第一批符合《鋼鐵行業規范》的45家鋼企，12月份公布第二批名單。合規鋼企，將會在工信部及相關部門的配合下開展兼并重組、淘汰落后、節能減排等結構調整工作，同時也將面臨更加嚴格的考驗。不符合規范的企業，工信部將會綜合運用差別電價、考核問責等經濟手段、法律手段和必要的行政手段，逐步壓縮其生存空間，迫使其退出市場，化解產能。同時，鋼鐵噸利潤的一再縮減，道道利劍直指鋼企心臟，轉型升級已是必然。

另外，試水電子商務將成為2014年鋼企轉型的另外一個趨勢。電子商務的異軍突起，使得鋼材流通模式發生了重大變化。電子商務所帶來的低廉交易成本、集約物流配送以及高效資金運轉成為鋼市發展的新寵。對于鋼貿商而言，2013年是大浪淘沙的一年。鋼貿商的資金問題不僅沒得到解決，還增添了新問題。

據DZ40地質管檢測員檢測，由于銀行對鋼貿商貸款嚴格控制，鋼貿商資金血液得不到及時補充，資金鏈斷裂風險加劇。鋼企直銷規模的不斷開拓，下游終端客戶的減少，信息的公開透明，使得鋼貿商利潤空間一再被壓縮。下半年鋼貿商跑路事件接連見諸報端，原本岌岌可危的行業，更加人心惶惶。2014年鋼市大洗牌速度將加快。由貿易型向服務型轉變或將成為發展趨勢。市場最終留下的鋼貿商，勢必要具備應付鋼市未來跌宕發展的法寶，不斷強化自身的生存能力將成為未來幾年鋼貿商的必修課。

據DZ40地質管檢測員檢測，從2014年的猜想不難看出，接下來將會是改革創新的一年，對于鋼市，化解產能、環保治理、資金周轉、改革轉型依然是其發展關鍵詞。2014年鋼市整體運勢前景不容樂觀，尋求自救的路依然漫長。

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